dự đoán xsmb wap vip

Mô tả sản phẩm

dự đoán xsmb wap vip ''I-157'' đi đến Paramushiro vào ngày 1 tháng 6, và sau khi cùng với ''I-7'', ''I-21'', ''I-155'' và ''I-156'' được tiếp nhiên liệu từ tàu chở dầu ''Teiyō Maru'', nó lên đường ba ngày sau đó để vận chuyển đạn dược và lương thực cho lực lượng đồn trú tại Kiska. Đang khi di chuyển với tốc độ trên mặt nước trong hoàn cảnh sương mù dày đặc vào ngày 16 tháng 6, nó gặp tai nạn mắc cạn gần đảo Amchitka. Để giảm bớt trọng lượng con tàu hầu có thể nổi trở lại được, nó đổ bỏ dầu diesel, dầu nhờn, ngư lôi cùng một số ắc-quy xuống biển. Con tàu nổi trở lại được, nhưng hư hại chịu đựng khiến nó không thể lặn, nên phải đi trên mặt nước quay trở lại Paramushiro, đến nơi vào ngày 20 tháng 6. Sau khi được tiếp nhiên liệu từ ''Teiyo Maru'' và qua đêm tại Paramushiro, nó tiếp tục hành trình vào ngày 21 tháng 6, về đến Kure vào ngày 26 tháng 6, và bắt đầu được sửa chữa.

Nhập biên chế trở lại vào đầu năm 1937, ''I-59'' cùng với ''I-60'' và ''I-63'' khởi hành từ Sasebo vào ngày 27 tháng 3, 1937 cho một chuyến đi huấn luyện ngoài khơi Thanh Đảo, Trung Quốc, và kết thúc khi quay trở về vịnh Ariake vào ngày 6 tháng 4. Đội tàu ngầm 28 được điều động sang Hải đội Phòng vệ Sasebo thuộc Quân khu Hải quân Sasebo vào ngày 1 tháng 12, 1937, rồi quay trở lại cùng Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội vào ngày 15 tháng 12, 1938. Từ ngày 6 đến ngày 29 tháng 1, 1941, ''I-60'' tạm thời thay phiên cho ''I-59'' trong vai trò soái hạm của Đội tàu ngầm 28; và đến cuối năm 1941, nó tạm thời chuyển giao nhiệm vụ trên trước khi trở lại vai trò soái hạm của Đội tàu ngầm 28 vào ngày 3 tháng 12, 1941.