ngọc hân kynu

Mô tả sản phẩm

ngọc hân kynu Tập tin:Aerial view of the Japanese aircraft carrier Akagi maneuvering on 4 June 1942 (USAF-57576).jpg|nhỏ|trái|''Akagi'' (bên phải, bị mây che khuất một phần) đang cơ động né tránh một đợt không kích của máy bay ném bom B-17 không lâu sau 08 giờ 00 ngày 4 tháng 6 năm 1942. Con tàu theo sau có thể là tàu hộ tống cho nó, tàu khu trục ''Nowaki''. Ảnh chụp từ một máy bay B-17 tấn công.

Công việc hiện đại hóa ''Akagi'' bao gồm khối lượng công việc ít hơn so với chiếc ''Kaga'', nhưng bị kéo dài lâu hơn gấp ba lần do những khó khăn về tài chính liên quan đến cuộc Đại suy thoái. Ba sàn cất-hạ cánh của con tàu bị đánh giá là quá nhỏ để mang những máy bay to và nặng hơn sắp đưa vào sử dụng. Kết quả là sàn cất cánh giữa và dưới bị loại bỏ để hình thành hai tầng hầm chứa máy bay kín kéo dài gần hết chiều dài của con tàu. Diện tích tổng cộng của hai hầm trên và giữa được tăng lên đến khoảng ; trong khi tầng hầm dưới có diện tích giữ nguyên. Sàn đáp bên trên được kéo dài đến tận mũi, gia tăng chiều dài lên đến , và nâng số máy bay mang theo được lên 86 chiếc (gồm 61 chiếc hoạt động và 25 chiếc dự trữ). Một thang nâng thứ ba giữa tàu kích thước được bổ sung. Hệ thống dây hãm được thay thế bằng một hệ thống thủy lực Kiểu 1 do Nhật thiết kế với 9 dây. Việc hiện đại hóa cũng bổ sung một đảo cấu trúc thượng tầng bên mạn trái, vốn là một kiểu sắp xếp bất thường; chỉ có một tàu sân bay khác mang đặc tính này là chiếc ''Hiryū''. Mạn trái đã được chọn như một thử nghiệm để xem cánh đó có tốt hơn cho các hoạt động không lực bằng cách di chuyển đảo thượng tầng cách xa các ống thoát hơi của con tàu. Sàn đáp mới hơi nghiêng về phía trước và phía sau từ một điểm khoảng ba-phần-tám về phía sau.